Летать - мечта каждого мальчишки - Лева Андреев мог только в армии. Окончил школу стрелков-радистов и наслаждался чувством полета в железном чреве бомбардировщика. Потом была сверхсрочная, а когда демобилизовался, выяснилось, что в летных училищах есть возрастные ограничения, и 22 года - непреодолимое препятствие для овладения профессией летчика.
Куда он только ни обращался, в какие двери ни стучался - ответ был один: "нет". Покрышкину писал, другим знаменитым пилотам - не дождался и ответа. Когда в центральном комитете ДОСААФ на запрос ему ответили: "Летные училища находятся не в нашем ведомстве", вот тут-то Лев в сердцах и бросил: "Я сам сделаю самолет, но все равно полечу!"
Меж тем жизнь продолжалась, а поскольку дорога в небо была заказана - надо было выбирать другую. Андреев в школе танцевал, в армии - и потому отправился в училище культуры, на отделение хореографии. А когда окончил, совершенно случайно узнал (лучше бы не знал!), что на вертолетчиков принимают до 24. И сюда опоздал.
Мечта, изрубленная в щепки
Жили супруги Андреевы в Новосибирской области. Лев в Доме культуры по вечерам пропадал, днем строил... яхту. Человек увлекающийся да еще мастеровой, так уж он устроен. Руки его, душа должны быть заняты чем-то, что удовлетворит бесконечное стремление к красоте, скорости. А может быть, водная стихия сродни небесной? Лев Константинович особенно в себе самом не копался. Он строил. И труд его был близок к завершению: корпус уже ласкал глаз изящной формой, плавными линиями. Оставалось всего ничего: такелаж и оснастку доделать. Чем ближе становился срок окончания работ, тем больше доставала жена: "Нечего дурака валять, садись на трактор, зарабатывай квартиру". И уехал-то Андреев не надолго, а вернулся - двор пустой.
- Яхта где?
- В сарае.
Заглянул и остолбенел. Его мечта, разрубленная на дощечки, была аккуратно сложена в поленницу. Взял Лев аккордеон, ноты и уехал к родителям в Куйбышевскую область.
В рубашке родился
"Поющий балетмейстер" - так коллеги прозвали Льва Константиновича. Песни сам сочинял, сам исполнял, танцы ставил в Куйбышеве, Тольятти. В одном из районных Домов культуры был нужен постановщик больших разводок - так в 68-м году судьба забросила Льва в Челно-Вершины. Натура творческая, руки золотые, работы ему хватало: в школе электротехнику, слесарное дело преподавал, учил вождению трактора, комбайна. Успевал и конструированием заниматься.
Смастерил Лев аэросани. Над винтом долго трудился, форму, балансировку выверял. Оставалось попробовать в деле. О том, что мороз под 30о - не думал, не терпелось испытать.
Километров за 10 за селом сани заглохли. Вокруг ни души, от мороза деревья трещат. Пешком идти - к утру не доберешься, замерзнешь в чистом поле. Надежда только на аэросани. Причину определил быстро: от мороза образовался конденсат, ледышка намерзла, одну из трубочек закупорила. Пока бензин сливал, льдинку выковыривал - ноги в ботинках прохватило. Промерз до костей, но мысль работала четко: спешить нельзя, упадет деталька какая в снег - не найдешь, тогда - конец. А к ночи мороз все пуще. Потихоньку все собрал, но забыл, что рукоятка газа была повернута до отказа. Завел - сани так рванули, еле успел одной рукой за рессору ухватиться. Как сумел на сиденье взобраться - не помнит. Сознание потерял. Провал. Когда очухался, не мог понять, куда и на чем мчится. Не осознанно, скорее рефлексорно отвернул от черной приближающейся полосы. Только несколько минут спустя до него дошло: это же лес. Если бы врезался...
До дома добрался - руки, ноги уже не гнулись, чувствительности не было. Со страшной болью, но руки отошли, а вот ноги, как их ни терли всю ночь, уколов не чувствовали. И только под утро в очередной раз, ткнув булавкой, - больно. Ну слава Богу, значит, все будет нормально. До сих пор удивляется: как его тогда спасли?
Авиаконструктор
С годами летать все больше хочется. Сначала Льва Константиновича выручал им самим сконструированный и собственными руками собранный дельтаплан. Поднимется над землей, в ушах ветер свистит, дух захватывает, ощущения непередаваемые... "Я лечу!" Дальше - больше.
"Я лечу!"
Чтобы взлетать с ровного места, на пригорки не тащиться, смастерил мотодельтаплан.
Подошло и время самолета. Долго над аэродинамикой корпел, научился треугольное крыло расчитывать. Одолев теорию, практическую часть начал с подготовки базы: обзавелся токарным станком, сверлильным. Двигатель собрал, уже винт готов, уже склепаны крылья и хвост - одних заклепок тысяч семь!
Всю жизнь шел Андреев к своей заветной мечте. И возраст ему сейчас не помеха.
При цитировании и использовании любых материалов ссылка на Самарский Информационный Портал обязательна (для Интернет-изданий – гиперссылка).
Републикация текстов новостей Самарского Информационного Портала возможна только с письменного согласия издания.
Редакция editor@samara.net, + 7 8462 780800.
Версия для печати
